Der Hersteller bezeichnet das Rad als Hybrid-Modell. Andere nennen diese Konstruktion muskel-elektrisches Hybridrad oder Pedelec (für Pedal Electric Cycle). Einfacher gesagt handelt es sich um ein Fahrrad mit Trittkraftunterstützung. Im Hinterrad ist ein Elektromotor integriert, der seine Leistung der Beinkraft hinzufügt. Wohlgemerkt: hinzufügt - ohne Tritt keine Leistung. Der obligatorische Akku ist beim Jetstream clever im großen vorderen Rahmenrohr integriert. Samt Motor und Akku, die laut Riese und Müller zu den leichtesten überhaupt gehören, bringt es das Rad auf stattliche 24,4 Kilogramm. Ein vergleichbares Stadtrad mit Vollausstattung wiegt rund zehn Kilo weniger. Das hohe Gewicht wird allerdings durch die Trittkraftunterstützung wieder ausgeglichen.
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Ausstattung: Business Class
In puncto Ausstattung ist dem Darmstädter Hersteller bekanntermaßen kaum das Wasser zu reichen. Die Marke ist berühmt für hochwertige Materialien, Verarbeitung und Komponenten. Das Jetstream hat einen pulverbeschichteten, sauber geschweißten Alu-Rahmen und ist vollgefedert, hat also eine Federgabel vorn (RST Capa ML) und einen ölgedämpften Hinterbau mit Stahlfeder (X-fusion Glyde). Mit 26-Zoll-Laufrädern und reflektierenden Schwalbe-Marathon-Reifen eignet es sich bestens für die urbane Mittelstrecke und kleinere Touren. Eine Acht-Gang-Kettenschaltung von Shimano (Deore SLX Shadow mit Gripshift) und Shimano Alfine Hydraulik-Scheibenbremsen sorgen für gutes Beschleunigungs- und Abbremsverhalten, auch bei schlechtem Wetter. Details wie der Selle Royal Gelsattel, die guten ergonomischen Griffe der Firma Ergon, ein Hinterbauständer von Pletscher, ein ultrastabiler Rahmen-Gepäckträger und eine Lichtanlage mit Vorderradnaben-Dynamo und Standlichtfunktion sprechen eindeutig die Zielgruppe an, die viel Wert auf Komfort legt. Denken Sie an eine Oberklasse-Limousine mit Vollausstattung ja, auch mit Navigation, Sitzheizung und Kaffeeautomat -, dann sind Sie ziemlich nah dran. Es ist mit diesem Fahrrad durchaus möglich, ohne jeden Schweißverlust ans Ziel zu gelangen. Daher ist es ein optimales "Anzug-Fahrrad" für den Weg ins Büro.
Hybridantrieb: Mensch-Maschine
Das Herzstück des Jetstream ist sein Motor. Wie gesagt, er funktioniert nicht wie bei einem Motorrad, sondern unterstützt lediglich die Trittkraft. Und das auch nur bis zu 25 Kilometer pro Stunde, dann ist Schluss. Ohne die Drosselung wäre das Rad verkehrsrechtlich ein Kraftfahrzeug und somit führerscheinpflichtig. Das bedeutet aber keineswegs, dass das Rad nicht schneller läuft. Beim Utopia-Test lag die Spitzengeschwindigkeit in der Ebene bei 43 km/h. Allerdings im Stehen. Ein 250 Watt starker Nabenmotor der französischen Firma BionX, der von einem Lithium-Ionen-Akku betrieben wird, bildet die Hinterradnabe. Für den Akku wurde ein abschließbares Fach in den Rahmen eingebaut, so dass er zum Laden an der heimischen Steckdose herausgenommen werden kann. Die Steuereinheit befindet sich am Lenker. Auf einem LCD-Display werden Geschwindigkeit, Akkuladestand sowie das aktuelle Energieverhältnis angezeigt: die relative Trittkraftunterstützung einerseits, die Rückgewinnungsenergie (Rekuperation) aus Bremskraft oder sehr gemein aus zuschaltbarem Motorwiderstand andererseits. Letzterer eignet sich für den "Fitnessbetrieb" (das Rad läuft schwergängiger) oder für Bergabfahrten. Durch betätigen der hinteren Bremse oder den Rekuperationsbetrieb wird der Akku wieder aufgeladen. Einen völlig leeren Akku durch den Trittwiderstand jedoch vollständig wieder aufzuladen, dürfte ausschließlich Spitzensportlern vorbehalten sein. In jeweils vier Stufen lassen sich Unterstützung oder Widerstand hinzuschalten. Eine neutrale Einstellung als normales Fahrrad ist ebenfalls möglich.
Fotos: Riese und Müller
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Kommentare (2)
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Ist doch toll, das zu wissen! Ohne Utopia hätte ich das NIE gehört! mehr weniger