Lieferwagen und LKW mit Elektroantrieb

Youtubekanal von Bright Automotive

Ford Transit Connect kommt als Elektrolieferwagen


Ford hat angekündigt zusammen mit Azure Dynamics ein Elektrolieferwagen auf Basis des Transit Connect auf den Markt zu bringen. Schon 2010 soll der Transit Connect BEV in den USA und Kanada erhältlich sein. Seine Reichweite wird mindestens 130 Kilometer betragen.

Als Antriebstechnik wird das Force Drive-System von Azure Dynamics zum Einsatz kommen, das von Lithium-Ionen-Batterien der Firma Johnson Controls Saft gespeist werden wird. Die gleichen Zellen kommen zur Zeit auch im Ford Escape Plug-In-Hybrid zum Einsatz. Fords zukünftiges Plug-In-Hybridfahrzeug wird ebenfalls mit Batterien von Johnson Controls Saft ausgestattet sein.

Bereits im Frühjahr dieses Jahres hatte Ford auf dem Genfer Automobilsalon den Tourneo Connect BEV gezeigt. Das in Genf vorgestellte Konzeptfahrzeug basierte auf dem Ford Transit Connect BEV. Der damalige Technologiepartner war Smith Electric Vehicles, ein Tochterunternehmen der britischen Tanfield Group. Diese Partnerschaft wurde nun aufgelöst und Azure Dynamics tritt an die Stelle von Tanfield. Als Grund für die Auflösung gibt Tanfield an, dass die kurz- bis mittelfristig zu erwartenden Stückzahlen des Transit Connect BEV zu niedrig seien, um die Investitionen rechtfertigen zu können, die jetzt notwendig sind. Tanfield möchte sich lieber auf die Produktion und Vermarktung des Smith Newton konzentrieren und dieses Marktsegment bedienen, wo die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen viel höher sei. Der Smith Newton ist ein Elektrolastwagen mit einer maximalen Nutzlast von 7,4 Tonnen und einer Reichweite von bis zu 240 Kilometer.


Quelle: http://www.wattgehtab.com/index.php/content/view/2611/25/

Smith Electric Vehicles

Lieferfahrzeuge von 3,5 bis 12 Tonnen

http://www.smithelectricvehicles.com/index.asp

Regierung gibt Daimler Geld für E-Transporter



Berlin/Stuttgart (dpa/lsw) - Die Bundesregierung fördert die Erprobung von Elektro-Transportern. Für ein Daimler-Projekt zum Test von 50 Fahrzeugen unter Alltagsbedingungen im Jahr 2010 stehen neun Millionen Euro bereit, wie das Bundesumweltministerium am Montag mitteilte.



Quelle: http://www.ka-news.de/nachrichten/baden-wuerttemberg/Regierung-gibt-Daimler-Geld-fuer-E-Transporter;art88,304335

Hab schon länger (immer wieder mal) gesucht nach den Elektro-LKWs der österr. Post, die vor Jahrzehnten verwendet wurden, und die ich bildlich vor Augen hatte.
Jetzt endlich entdeckt, die warens:

bundesarchiv.de
gibts auch in der wikipedia

Anfang 2000 gab es einen Test mit kleinen Elektroautos in der Briefzustellung:

Quelle: http://www.news.at/articles/0228/10/37867/post-wien-briefzustellung-elektroauto

Zu dem Thema Post- und Paketzustellung mit Elektrofahrzeugen gibt es aktuell noch diese Meldungen:

Postdienstleisters plant Umstieg auf Elektroautos für seine Fahrzeugflotte



UPS hat 6 Elektro-Zustellfahrzeuge in Deutschland Betrieb





Quelle: http://www.solar-driver.dasreiseprojekt.de/index.php



Die deutsche Post soll wohl auch in ein Projekt mit dem Elektro Karmann mit eingebunden werden:

http://emobileticker.de/?tag=deutsche-post

Phiamo – Autos der Zukunft



Phiamo wurde Ende 2009 von Gerhard Heilmaier gegründet. Nachdem er von 2004 bis 2007 bereits die Loremo AG als deren Vorstand aufgebaut hatte, ist das Konzept von Phiamo nun die nächste Generation künftiger Mobilität.



Die Firma hat nicht einfach das Ziel, zeitgemäße, klimafreundliche Fahrzeuge für eine zahlungskräftige Oberschicht auf den Markt zu bringen, sondern will einen aktiven Beitrag zur Veränderung im Mobilitätsverhalten leisten. Darum geht Phiamo einen anderen Weg, als die klassische Autoindustrie. Das Konzept ist auf eine weltweite Produktion auch in Schwellenländern ausgelegt.



Geschützte Neuentwicklungen in Leichtbau und Antrieb werden mit reduzierten, vereinfachten Methoden der Fertigung und innovativen Geschäftsmodellen kombiniert. Der Automobilbau der Zukunft geht anders. Deshalb unser Motto „Next generation cars“.



Quelle und Bild: http://www.phiamo.com/blog/HTML_PHIAMO/Phiamo_Blog.html

Vivaro e-Concept Studie



* Elektro-Transporter mit über 400 km verlängerter Reichweite
* Saubere E-REV- Technologie für verkehrsbelastete Ballungsräume
* Kapazität mit nahezu 5 m3 Ladevolumen und 750 kg Zuladung

Hannover/Rüsselsheim.

Opel verleiht der Elektromobilität neue Impulse: Auf der Nutzfahrzeuge IAA in Hannover (23. bis 30. September 2010) präsentiert der Automobilhersteller als Weltpremiere die Studie Vivaro e-Concept, einen Elektro-Transporter mit über 400 Kilometer verlängerter Reichweite. Damit stellt Opel ein Konzept vor, das umweltfreundliche e-mobility auch für Nutzfahrzeuge interessant macht.

„Mit dem Vivaro e-Concept möchten wir die Akzeptanz für diese Technologie bei den Fachbesuchern erforschen“, sagt Chris Gubbey, Vice President Opel/Vauxhall Nutzfahrzeuge. „Dieses Konzept ist prädestiniert für verkehrsbelastete Ballungsräume, wo ein Transporter mit Elektroantrieb auch in Zukunft im ganz normalen Alltagsgeschäft eingesetzt werden könnte.“

Zielwert für die Studie Vivaro e-Concept ist eine Reichweite von 100 Kilometern im reinen Batteriebetrieb. Auf längeren Strecken, etwa im Überland- oder Zubringerdienst schaltet sich automatisch ein kleinvolumiger Verbrennungsmotor als bordeigener Generator zu. Auf diese Weise ist eine effiziente Stromversorgung des 111 kW starken Elektromotors und ein Aktionsradius von über 400 Kilometer gewährleistet. Dank des Opel-Antriebskonzepts „Extended Range“ (verlängerte Reichweite) fährt der Vivaro e-Concept permanent mit elektrischem Antrieb und dem Verbrennungsmotor, und kann dadurch auch weiter entfernte Zielorte ansteuern – ohne die Angst, mit einer entladenen Batterie liegen zu bleiben. Nicht nur das kräftige Drehmoment von 370 Nm des Elektroantriebes, auch das Ladevolumen von fünf Kubikmetern und 750 Kilogramm Nutzlast sollen den Vivaro e-Concept zum vollwertigen Transporter für Lieferfahrten im urbanen Umfeld machen.

Energie intelligent verstaut
Die für den reinen Elektroantrieb erforderlichen Batterien, die sich an einer haushaltsüblichen 230-Volt-Steckdose aufladen lassen, montierten die Opel-Ingenieure unter dem flachen Vivaro-Ladeboden. Dort sorgen die Lithium-Ionen-Batterien mit einem tiefen Schwerpunkt für günstige Fahreigenschaften vor allem unter Seitenwindeinfluss.

Videobeitrag auf Youtube zum Opel Vivaro e-Concept

PVI und Dow Kokam entwickeln vollelektrisches Müllfahrzeug

Dow Kokam und PVI haben ein Lieferabkommen über Lithium-Polymer-Batteriesysteme für die ersten vollelektrischen Müllfahrzeuge bekannt gegeben.

Der Elektro-Lkw und sein Batteriesystem wurden vergangene Woche von PVI, seinem Partner SITA und dem Batteriehersteller Dow Kokam auf der Pollutec 2010 vorgestellt. Das 26 Tonnen schwere, komplett in Frankreich gefertigte Müllfahrzeug, soll für die Vermeidung von jährlich 130 Tonnen CO2 pro Fahrzeug sorgen.

Kompletter Beitrag und Quelle: http://www.wattgehtab.com/transporter-und-lkws/pvi-und-dow-kokam-entwickeln-vollelektrisches-mullfahrzeug-2849