Mobilität & Verkehr / Bezugsmöglichkeiten von Fahrzeugen mit...
Händler für Elektroautos in Deutschland
http://www.autohaus-strube.de/index.php?id=64&no_cache=1&L=0
Seit über 35 Jahren steht das Autohaus Strube in Salzgitter im Dienste des Kunden. Als autorisierter Vertragspartner unserer Marken bieten wir Ihnen eine breite Palette unterschiedlichster Fahrzeuge: Neuwagen, Gebrauchte, Nutzfahrzeuge.
Neu im Fuhrpark des Autohauses sind fünf innovative Elektrofahrzeuge: Der Tazzari ZERO, der EcoCarrier und die Zweiräder ELMOTO, Elbike und Quantya.
Autohaus Hermann
http://www.autohaus-hermann.de/index.php?id=379
Das Autohaus Hermann vertreibt Elektroautos der Marke Mega, die über eine Reichweite von rund 60 Kilometer verfügen und etwa 70 km/h schnell sind, unter anderem Apotheken sowie Brief- und Pflegediensten anbieten. „Für Botenfahrten und innerbetriebliche Transporte sind die Autos ideal“.
Zudem seien die Elektromobile extrem leise und absolut abgasfrei.
Rainer Plempe
Handelsvertretung für Elektroautomobile
Beratung zu ökologischer und ökonomischer Mobilität
Stöckerstraße 21
45527 Hattingen
Tel.: +49 2324 / 59 39 62
Fax : +49 2324 / 59 39 63
Mobil : +49 172 / 24 25 120
Mail : rainer.plempe@voltmobile.de
Web : www.voltmobile.de
Soso, seit 35 Jahren verkauft z.B. erstgenannter Händler viel zu schwere Fahrzeuge, mit viel zu hohen Emissionsbelastungen für die Umwelt. "Nun, von irgendetwas muss man ja leben" höre ich schon. Richtig, Nichterpressbarkeit ist keine leichte Sache. Nur, ein bisschen mehr Problembewusstsein wäre manchmal trotzdem wünschenswert, statt so zu tun, als würde man seit Jahren nur "Gutes tun".
Von Autohändlern wäre z.B. auch ein viel größerer Druck auf die Autoindustrie möglich (und seit Jahrzehnten möglich gewesen), z.B. durch Kooperation zugunsten konsequenter Einforderung verbrauchsärmerer Fahrzeuge, bis hin zu ökologischer Bewusstseinsbildung bei den Kunden.
Stattdessen wird meist genau das Gegenteil betrieben, weil sich mit größeren Autos eben auch mehr Geld verdienen lässt.
und auch mehr als drei Viertel aller E-Cars sind bisher Energieverschwender (weil zu schwer), auch wenn sie besser abschneiden, als entsprechende Verbrennunngsmotor-Pkw

