Kopfairbag für Radfahrer

Ist ja cool! Ich persönlich bin nie mit Helm gefahren, und das, wo ich ein Rennrad habe. War mir immer unangenehm zugepackt um den Kopf herum, obwohl die Helme ja ganz leicht sind. Früher bin ich Motorrad gefahren, daher kommt wohl die Helmlosmanie. Hatte keine schlimmen Unfälle, ich falle irgentwie gut, und reagiere schnell.Aber so ein Airbag wär ne prima Sache.
Werner, Du gräbst irgentwie immer coole interessante Projekte aus dem Net:)

Motorrad und helmlos? Wäre mir zu riskant gewesen, dabei hatte ich nur einen "leichten" Roller mit 125ccm - geht in Österreich schön auch mit dem B-Schein (mit einem Zusatz, der mit einer eintägigen Schulung erhalten werden kann).

Bin gespannt, wenn dieser Fahrradairbag erhätlich ist, möchte ich schon auch ausprobieren. Obwohl: mit dem Rad hatte ich auch nur ein Mal Kontakt mit der Bordsteinkante, war aber meine Schuld, da ich nicht konzentriert war und dann in die Strassenbahnschienen gekommen bin. Aber auch nichts ernsthaftes passiert.

Jetzt, wo ich täglich fahre und und auch auf sehr befahrenen Strassen hatte ich maximal "verbale Unfälle" mit Autofahrern. ;-)

Und hier gibts die Airbaghelme: Hövding
4000 SEK sind fast 500 Euro.

@ Werner: .. Mit dem Motorrad war ich nur einmal ohne Helm gefahren. Meinte das anders: durch dieses Eingepacktsein mit dem Helm, welches ich unangenehm empfand, hatte ich nie Lust, mir nen Fahrradhelm anzuschaffen!
Stimmt:Konzentration ist das wichtigste und Weitsicht...
Wenn man es bedenkt: für einmal aufblasen 500€ ! Aber auch 500€ für das "Springen von der Schippe" ist dann ein Hauch...
Ein Airbag, der wiederverwendet werden kann, ist wohl noch nicht erfunden?

Ich nehme an, dass ein einmal aufgeblasener Airbag gründlich geprüft werden müsste, ob der nicht irgendwo ein wenig lädiert ist. Ich nehme an, der Airbag müsste dann einzeln vom Tüv (oder wer das sonst halt prüfen kann) abgenommen werden.

Aber ich schätze, dass der Helmairbag auch nichts ändert am Fahrradhelmorakel.

@Werner: Danke = Lach über Orakel-Statistik! Oft ein doch sehr zweifelhaftes Glaubensbebilde...Es kommt halt nicht nur auf Schutz auf dem Kopf an, sondern Schutz vor "Hummeln" im Kopf, die sich in Unvorsichtigkeiten und mangelnder Konzentration und Beherrschung des Objektes ausdrücken. Weiß man nicht, ob der Helmairbag daran was ändert. Wenn wirklich alle Radfahrer ihn tragen, würden zumindest die Tode infolge Kopfverletzungen rasant abnehmen. Einen Ganzkörperairbag wird wohl schwierig sein zu erfinden?...

Aber nur wenn alle einen Radhelm tragen würden. Und da gibts ja wieder Studien, nach denen die Unfallhäufigkeit bei einer Radhelmpflicht (sonst würden ja nicht annähernd alle einen Helm tragen) zunimmt. Einen guten Überblick bietet: "Brauchen wir eine Radhelmpflicht?"

Zitat daraus:
"verpflichtende Radhelmverordnungen und die damit einhergehenden Werbemaßnahmen [wirken] wie schockierende Werbebotschaften. Diese würden das Fahren mit einem Rad weit gefährlicher darstellen als es in Realität ist und Fahrradhelmen höhere Schutzwirkung zugestehen als diese in Wirklichkeit bieten."

Auch interessant:

"Eine Untersuchung in Kopenhagen (Andersen 2000) fand heraus, dass Personen, die regelmäßig Rad fahren, eine um 29% geringere jährliche Sterblichkeitsrate haben als Nicht-Radfahrer. Ein Erwachsener, der regelmäßig Rad fährt, hat im Mittel eine Fitness wie eine 10 Jahre jüngere Person (Tuxworth 1986) und eine Lebenserwartung von 2 Jahren über dem Durchschnitt."

"Das britische Verkehrsministeriums untersuchte im Jahr 2003 Todesfälle. 114 getöteten Radfahrern standen 30.000 Todesfällen aufgrund von Übergewicht und 42.000 Todesfälle durch Herzkrankheiten gegenüber."

"Der Helm vermittelt ein Schutzgefühl, das eine höhere Risikobereitschaft und damit höhere Unfallzahlen induziert."

"der sinkende Coolheitsfaktor. Statt Rad zu fahren, fahren Jugendliche lieber mit Inlineskates oder dem Skateboard, bei denen das Verletzungsrisiko höher liegt"

"Je größer der Abstand zur Kante war, d.h. je weiter der Radfahrer in der Mitte fuhr, desto geringer war der Überholabstand. Des Weiteren war der Überholabstand ca. acht Zentimeter geringer als ohne Helm. PKW, Kleintransporter u.ä. überholen mit einem größeren Abstand als LKW und Busse, bei seinen Fahrten als „Frau“ vergrößerte sich der Überholabstand um etwa 15 Zentimeter."

Der Artikel ist sehr lesenswert! Auch, weil er zeigt, wie leicht Studien in die Irre führen können.

Fazit:

wenn Radfahren gefördert wird, steigt die durchschnittliche Gesundheit. Förderung des Radfahrens bedeutet auch bessere Wege, Beschilderung und Rücksichtnahme und damit mehr Sicherheit.

Na! Da MUSS ich doch dafür sein! Beim einzigen Sturz nach 50 Jahren unfallfreien Radfahrens in Berlin hat mir der Rahmen den linken Fuß abgehackt, das wäre mit dem Teil GANS sicher nicht passiert - hab ich jetzt was doppelverwexelt?
Ich wäre für Airbag an den Sprunggelenken, denn seit fast 4 Jahren kann ich mich davon erholen, dass alle zu feige waren den Fuß wieder einzurenken und er ne halbe Stunde nicht durchblutet war -, ich war unterwegs zum Badmintontraining...

Zur Wiederverwendbarkeit schreiben die Hersteller unter http://www.hovding.com/en/how:

We would be grateful if you could send in your Hövding to us if you are involved in a bicycling accident. We will examine the black box and recycle the product. To say thank you for your help, we'll give you a discount on a new Hövding in return.

Hm. Discount auf 500 Euro?

Den Artikel "Brauchen wir eine Radhelmpflicht?" finde ich auch sehr interessant!