Version City El Targa (mit abnehmbarem Verdeck)

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Die Schrift-Folien lassen sich einfach abziehen - wenn es stört.

+ Lederlenkrad
+ Sitzheizung
+ Kinderrücksitz (verkehrt herum)
+ Radkappen
+ sehr ausführliches Servicehandbuch (NUR für Werkstätten)
+ Reparaturset Scheibe

Baujahr 2001, nur ca. 2.500 km gefahren, 36 V, Reichweite ca. 50 km, Spitzengeschwindigkeit ca. 55 km/h

Ein CityEl verbraucht auf 100 km nur 5-8 kWh, was ca. € 1,50 ÖKO-Strom kostet.
Steuer kostet 11,25 Euro, Versicherungen ab ca. 85,00 Euro /Jahr.

Auf die Rückbank passen 2 Kinder oder alle Einkäufe (z.B. 2 Kästen Bier und 1 Kasten Wasser). Unter der Rückbank werden 3 leistungsstarke Blei-Säure-Batterien untergebracht

Offizielle Daten des CityEl:
Geschwindigkeit 50 km/h..., Steigleistung 16%, Reichweite 40 - 75 km, Ladezeit 2 -5 h, Gewicht 280kg, Nutzlast 120 kg, Höhe 1,26 m, Breite 1,06m, Länge 2,74 m,

SIEHE AUCH:
http://www.oeko-energie.de/produkte/elektromobilitaet/index.php


2008 wurde festgestellt, dass der Antriebsriemen defekt ist (ca. 100 Euro). Bevor dies behoben werden konnte, warfen Unbekannte das Fahrzeug an einem Wochenende dreimal um (während unserer Abwesenheit). Beim letzten Mal verursachte dies einen Bruch der seitlichen Frontscheibe (20 cm), weil der Außenspiegel daran befestigt ist.

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Zur Reparatur ließ ich mir eine Anleitung und einen Spezialkleber schicken. Dafür bedarf es aber warmer Temperaturen (damit der Kleber spannungsfrei verbindet), Zeit und Geschick - was mir bisheute fehlt.

Daher steht das Fahrzeug seit dieser Zeit abgemeldet, abgedeckt im Hof. Vor einer Übergabe würde es natürlich ordentlich gereinigt.


Der Neupreis lag damals um 7.000 Euro, heute kostet die ähnliche Update-Version ab 9.999 Euro + Zubehör

http://www.smiles-world.de/cityel-preise


Das Fahrzeug empfiehlt sich für Leute,
die regelmäßig kürzere Strecken fahren
oder nach einer längeren Strecke (über 25 km) mindestens 1 Stunde Zeit zum "Tanken" haben
und ein bisschen Basteln wollen/können.

Da kaum gefahren und Neufahrzeuge immer teurer werden, hat das Fahrzeug eigentlich einen hohen Gebrauchtwert, andererseits ist es aber eben aktuell nicht sofort fahrtüchtig und muss nach Reparatur erst zum TÜV, was aber ganz sicher kein Problem darstellen sollte. Die sicherheitsrelevanten Teile (Bremsen, u.s.w. stammen aus der Zweiradindustrie) sind kaum belastet.


http://www.oeko-energie.de/produkte/solarstrom-photovoltaik/solar-batterien/index.php


http://www.oeko-energie.de/downloads/keineangst.pdf




Nach 3 langen Jahren ist er endlich verkauft - ich habe ihn heute mit einem lachenden, aber auch einem weinenden Auge und seinem netten Herrn aus weiter Ferne auf einem Anhänger verladen...

Ich werde aber auch zukünftig teilweise E -mobil sein. Mit einem Pedelec...